En línies generals la idea d’aquest eix és presentar un model de República Catalana en el qual totes les regions estiguin connectades i participin de forma coordinada, sostenible i equitativa al desenvolupament del país. Aquesta relació ha de permetre la convivència i la universalitat de serveis bàsics tant en entorns rurals com en metropolitans i la comunicació efectiva i eficient entre tots els racons del nou Estat.
Un cop aconseguit podrem desenvolupar les infraestructures necessàries en àmbits tan diversos com l’energia, la gestió de l’aigua o els transports. Aquest equilibri també ha de respectar l’entorn natural i el medi ambient, ordenant el seu sòl de manera que respecti les economies tradicionals i el patrimoni natural del país.
| Què tenim… | Què volem… |
|---|---|
| Un Estat que es gasta 800 milions d’€ en multes per incomplir el protocol de Kyoto sobre les emissions de CO2. | Un país responsable amb el medi ambient i capaç de sumar-se als compromisos internacionals en la lluita global contra el canvi climàtic. |
| Un model econòmic que especula amb el sòl, les platges i el paisatge i els ‘ven’ al sector immobiliari. | Gestionar el nostre patrimoni natural per a garantir-ne la conservació i no hipotecar-lo amb finalitats lucratives |
| Un Govern que dóna via lliure al ‘fracking’ primant la rendibilitat a curt termini a costa d’erosionar el territori. | Capacitat per a controlar aquesta i altres pràctiques abusives amb el territori que suposen una degeneració mediambiental. |
|
Un Tribunal Constitucional que en els últims anys ha tombat fins a 8 textos legals aprovats pel govern català sobre Medi Ambient.
|
Sobirania plena per a protegir el patrimoni natural del país amb un model sostenible i ecològic. |
| Un Estat que legisla sobre el territori de forma unilateral segons els interessos privats que li convinguin. | Una política mediambiental consensuada amb les associacions de defensa del territori. |
| Un Estat que incompleix la Directiva Marc Europea de l’aigua en detriment de l’estat ecològic dels rius Ebre i Segre. | Capacitat per a pressionar en igualtat de condicions, perquè l’Estat espanyol compleixi les directrius europees i garantir el futur del Delta de l’Ebre. |
| Un dèficit de gairebé 2.000 milions d’€ entre les aportacions al pressupost d’ajuts de la UE i les ajudes que rep la pagesia catalana. | Una redistribució més justa de les aportacions solidàries i les ajudes per als nostres pagesos |
| Supeditació al discurs únic de l’Estat i als múltiples interessos, sovint contradictoris, que tenen els seus territoris | Veu pròpia a Europa per defensar els interessos de Catalunya en àmbits com l’aigua, l’agricultura, les infraestructures |
| Un política de subvencions irracional que no ha ajudat al desenvolupament real del territori ni del sector productiu del país | Posar en valor les possibilitats pròpies que tenim per sobre de la política de subvencions, establint alternatives reals i efectives de desenvolupament arreu del territori |
| Infraestructures insuficients, obsoletes i mal gestionades prioritzant inversions polítiques que s’allunyen de les necessitats reals del territori. | Gestionar les infraestructures amb eficiència per incentivar la competitivitat de les empreses catalanes i la creació de llocs de treball. |
|
Un govern que bloqueja el corredor Mediterrani limitant el potencial de les empreses que podria aportar uns 68.000 milions d’euros a l’economia de l’Estat. Un Estat que limita el potencial de l’Aeroport del Prat impedint-ne una gestió pròpia i prioritzant Barajas com a eix prioritari de les connexions internacional |
Un govern que vetlli per als interessos de les nostres empreses dissenyant les infraestructures amb uns criteris de racionalitat i productivitat Un país que aposti per una infraestructura clau com el Prat per tal de convertir Barcelona en un referent aereoportuari del sud d’Europa |
| Un servei de Rodalies que no s’ajusta a les necessitats del país i que condiciona negativament el dia a dia de les persones. Dels 4.000 milions d’euros compromesos per a Catalunya en el Pla Rodalies 2008-2015, no se n’ha executat ni un 10%. | Un Estat que prioritzi les inversions en aquells serveis públics que afecten a la majoria de la seva població per tal de fer-los més eficients. Una inversió racional que passi per davant dels criteris polítics. |
| Un Estat que limita el potencial dels ports catalans incomplint inversions imprescindibles i posa en perill acords milionaris per la seva deixadesa | Un Estat que aposti pels ports del país com a centres de dinamització econòmica i que treballi per dotar-los de les infraestructures necessàries per atreure inversions |
| Infraestructures de gestió catalana que no disposen dels recursos econòmics suficients, com a conseqüència de l’ofec econòmic que pateixen les nostre institucions, per tal d’esdevenir solvents i eficient. | Unes infraestructures pròpies, com els ports de Tarragona i Barcelona o els aeroports de Reus, El Prat o Alguaire, dotades de l’atenció i del finançament suficients per funcionar amb èxit i generar riquesa i llocs de treball al territori |
Volem un país respectuós amb el medi ambient. Un país compromès amb la conservació de l’entorn natural i que fugi de la pressió especulativa. Un país amb uns ports i aeroports de primera. Un país amb un servei de Rodalies digne i eficient que no condicioni el dia a dia de les persones. Un país a l’abast de tothom. El país nou que construirem plegats a partir del 27 de setembre!
Per ampliar informació:
http://www.govern.cat/pres_gov/AppJava/govern/pla-govern/desenvolupament.html#eixos
http://economistes.assemblea.cat/wp/?page_id=5222
http://economistes.assemblea.cat/wp/?page_id=4756
http://economistes.assemblea.cat/wp/?page_id=4427
http://www.elclauer.cat/Infraestructures/animated/blocs/10.html
http://www.govern.cat/pres_gov/govern/ca/monografics.html (fitxes 108, 105, 103, 102, 83, 77, 74, 73, 70…)